今年，国家主席习近平出访中亚四国时首次提出共同建设地跨欧亚的“丝绸之路经济带”构想。作为东连亚太经济圈，西系欧洲经济圈的世界最长、最具发展潜力的经济走廊，古老的丝绸之路将在新的经济和政治地缘关系中以全新的时代涵义吸引世界目光。
丝绸之路始于西汉张骞出使西域开辟的以长安为起点，经关中平原、河西走廊和塔里木盆地，到中亚、大伊朗，并联结地中海各国的陆上通道[1]，即今天的中亚、西亚、南亚、东欧和南欧地区。过去十多年里，丝绸之路经济带[2]与我国贸易增长迅速。据海关信息网（www.haiguan.info）统计，双边贸易额由2002年的560.1亿美元跃至2013年的6005.6亿美元，扩大了10.7倍，年均增速24.1%（见图1）。其中，出口金额由285.6亿美元增至3274.5亿美元；进口金额由274.4亿美元增至2731.0亿美元。互通有无的历史传统以及互补的商品结构为双边贸易发展提供了有力支撑。整体来看，我国与丝绸之路经济带进出口贸易呈现以下特点：
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图1: 2002-2013年我国与丝绸之路经济带国家进出口情况
（一）2013年贸易总额突破6千亿美元，实现恢复性增长
2013年，我国与丝绸之路经济带国家贸易总额实现6005.6亿美元，与上年同期相比（下同）增长6.1%，较同期增速提升3.4个百分点；其中，出口总额3274.5亿美元，增长8.2%，提升7.3个百分点；进口总额2731.0亿美元，增长3.7%，小幅下滑1.2个百分点。
地区分布中，我国与西亚实现进出口金额2662.1亿美元，占同期贸易总额的44.3%，是丝绸之路经济带中占比最大的区域；其次为东欧，进出口金额1065.0亿美元，占比17.7%；此外，南欧、南亚和中亚分别实现进出口金额979.9亿美元、796.9亿美元和502.8亿美元，占比16.3%、13.3%和8.4%（见图2）。从增速对比来看，西亚增速最高为10.3%，其次为中亚9.4%，南欧、东欧和南亚同期增速则分别仅有3.1%、1.7%和1.0%。
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图2: 2013年我国与丝绸之路经济带国家贸易分布情况
（二）经济危机后进口增速始终大于出口，今年实现首次反超
我国与丝绸之路经济带国家进出口贸易持续顺差状态，但进、出口增速对比却发生了显著的变化。
2002年双边贸易顺差仅有11.2亿美元，2013年迅速增至543.5亿美元，增长了48.5倍。其中，2008年实现年度最高值为880.3亿美元，整体呈“倒V”型走势（见图3）。
进口与出口增速在2008年以前保持出口大于进口的状态，其中2006年增速差值最大为24.4个百分点；2008年以后，进口增速始终大于出口，2011年差值最大为23.7个百分点。直至今年出口增速小幅超过进口4.5个百分点。
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图3: 2002-2013年我国与丝绸之路经济带国家贸易顺差及进、出口增速情况
（三）进口原料出口制成品的商品结构分化明显，进口商品集中度显著大于出口
受经济发展阶段以及自然资源禀赋等因素影响，我国与丝绸之路经济带国家的贸易商品结构互补特征明显。出口商品以机械设备、电器及电子产品、运输工具等机电产品，以及服装、家具、塑料等劳动密集型产品为主；进口商品则主要以矿产、农产品等原料为主。
2013年，我国对丝绸之路经济带国家出口机械设备
[3]549.0亿美元，占同期我国对其出口总额的16.8%；其次为电器及电子产品
[4]，出口额493.9亿美元，占比15.1%。出口前十大商品合计占比64.3%，出口商品结构相对均衡。相比之下，我国从丝绸之路经济带国家进口的商品结构则集中的多，其中仅矿物燃料、矿物油及其蒸馏产品、沥青物质以及矿物蜡一章商品就进口1694.7亿美元，占同期我国从其进口总额的62.1%，其他主要进口商品占比均较小。进口前十大商品合计占比87.1%，商品集中度显著大于出口（见表1）。
表1: 2013年我国与丝绸之路经济带国家进出口主要商品情况
|
出口
|
金额
亿美元
|
同比
%
|
占比
%
|
进口
|
金额
亿美元
|
同比
%
|
占比
%
|
|
第84章 核反应堆、锅炉、机器、机械器具及零件
|
549.0
|
3.1
|
16.8
|
第27章 矿物燃料、矿物油及其蒸馏产品；沥青物质；矿物蜡
|
1694.7
|
5.0
|
62.1
|
|
第85章 电机、电气设备及其零件；录音机及放声机、电视图像、声音的录制和重放设备及其零件、附件
|
493.9
|
5.1
|
15.1
|
第26章 矿砂、矿渣及矿灰
|
140.3
|
-6.7
|
5.1
|
|
第61章 针织或钩编的服装及衣着附件
|
202.2
|
15.9
|
6.2
|
第29章 有机化学品
|
115.3
|
-3.4
|
4.2
|
|
第94章 家具；寝具、褥垫、弹簧床垫、软坐垫的填充制品；未列名灯具及照明装置；发光标志、发光铭牌及类似品；活动房屋
|
137.2
|
20.8
|
4.2
|
第39章 塑料及其制品
|
101.9
|
12.7
|
3.7
|
|
第73章 钢铁制品
|
131.4
|
7.4
|
4.0
|
第52章 棉花
|
75.9
|
3.7
|
2.8
|
|
第62章 非针织或非钩编的服装及衣着附件
|
124.5
|
25.7
|
3.8
|
第84章 核反应堆、锅炉、机器、机械器具及零件
|
75.4
|
5.5
|
2.8
|
|
第87章 车辆及其零件、附件，但铁道及电车道车辆除外
|
124.0
|
-4.0
|
3.8
|
第74章 铜及其制品
|
58.1
|
-16.2
|
2.1
|
|
第39章 塑料及其制品
|
120.4
|
20.3
|
3.7
|
第85章 电机、电气设备及其零件；录音机及放声机、电视图像、声音的录制和重放设备及其零件、附件
|
47.4
|
5.4
|
1.7
|
|
第64章 鞋靴、护腿和类似品及其零件
|
112.0
|
10.1
|
3.4
|
第25章 盐；硫磺；泥土及石料；石膏料、石灰及水泥
|
37.0
|
-2.9
|
1.4
|
|
第29章 有机化学品
|
110.0
|
5.0
|
3.4
|
第44章 木及木制品；木炭
|
33.8
|
6.2
|
1.2
|
（四）水路运输为主，凸显陆路交通短板
丝绸之路经济带国家与我国贸易以水路为主要运输方式，2013年水路运输进出口额4671.9亿美元，占贸易总额的77.8%；其次为航空运输进出口额407.0亿美元，占比6.8%；而公路运输和铁路运输进出口额分别为371.2亿美元和230.1亿美元，占比仅6.2%和3.8%，陆上丝绸之路的陆路交通建设亟待加强。
丝绸之路各地区中，中亚由于对华出口商品以油气等矿产为主，管道是主要的运输方式
[5]。而作为丝绸之路经济带的“最后一公里”，中亚有限的陆路设施仅能部分满足自身需要，以西的亚欧地区一方面受限于中亚陆路设施的不足，另一方面因较长的运输路程以及沿途复杂的政治环境而主要采用水路等非陆路运输方式进行对华贸易（见表2）。
表2: 2013年我国与丝绸之路经济带国家进出口主要运输方式占比情况（%）
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|
中亚
|
西亚
|
南亚
|
东欧
|
南欧
|
|
水路运输
|
3.6
|
95.2
|
85.9
|
61.7
|
79.5
|
|
铁路运输
|
26.3
|
0.0
|
0.0
|
9.1
|
0.0
|
|
公路运输
|
31.0
|
1.0
|
3.5
|
10.5
|
4.9
|
|
航空运输
|
1.0
|
3.8
|
10.4
|
6.5
|
15.3
|
|
邮件运输
|
0.0
|
0.0
|
0.0
|
0.0
|
0.0
|
|
其它运输
|
38.1
|
0.0
|
0.1
|
12.2
|
0.3
|
（五）丝绸之路经济带国内版图圈定，内外衔接发展空间值得期待
年底，由发改委和外交部联合召开的推进丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设座谈会基本将丝绸之路经济带的国内省市锁定为西南的广西、重庆、四川和云南四省市，以及西北的陕西、甘肃、青海、宁夏和新疆五省[6]。2013年，新疆与丝绸之路经济带国家贸易额275.6亿美元，占省内进出口贸易总额的81.4%，在西部九省市中是与丝绸之路经济带贸易份额最高的省份。其次分别为甘肃、青海和宁夏，占比23.4%、22.7%和21.3%。而作为丝绸之路的起点，陕西与丝绸之路的联结有进一步加强的空间。此外，青海和云南已显示出与丝绸之路经济带贸易提速的迹象，2013年其增速分别为82.6%和53.9%，显著高于同期省内整体贸易增速水平（见表3）。
表3: 2013年丝绸之路经济带内外贸易情况
|
|
进出口总额
（亿美元）
|
同比
（%）
|
丝绸之路贸易额
（亿美元）
|
同比
（%）
|
丝绸之路
贸易占比（%）
|
|
合计
|
2545.5
|
18.3
|
482.3
|
15.3
|
18.9
|
|
广西
|
328.4
|
11.4
|
21.2
|
-3.6
|
6.4
|
|
重庆
|
687.0
|
29.1
|
82.8
|
20.5
|
12.1
|
|
四川
|
645.9
|
9.2
|
82.1
|
7.7
|
12.7
|
|
云南
|
258.3
|
22.9
|
18.9
|
53.9
|
7.3
|
|
陕西
|
201.3
|
36.0
|
18.7
|
15.8
|
9.3
|
|
甘肃
|
102.8
|
15.5
|
24.1
|
22.9
|
23.4
|
|
青海
|
14.0
|
21.2
|
3.2
|
82.6
|
22.7
|
|
宁夏
|
32.2
|
45.2
|
6.9
|
51.5
|
21.3
|
|
新疆
|
275.6
|
9.5
|
224.4
|
13.8
|
81.4
|
西部大开发十多年以来，西部各省市经济取得了显著成就，但对外开放仍是发展中的短板。2013年，上述九省市对外贸易额仅占我国贸易总额的6.1%，丝绸之路经济带的建设或将成为新一轮西部大开发的契机。