新能源汽车出口喜迎开门红,民生红包再添动力

时间:3/12/2018 3:51:19 PM 点击数:1059
 
3月5日政府工作报告中,由李克强总理发出的一组暖心民生红包刷爆朋友圈。其中包括的将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,想必一定会有很多小伙伴们收下这个大红包,跃跃欲试,想立刻体验一下中国制造的新能源汽车吧!
下面,大家一起来瞧瞧我国新能源汽车的实力~
2月9日,中国汽车工业协会发布的数据显示,1月,国内汽车销量281万辆,同比增长11.59%。其中,新能源汽车市场迎来较大发展,共销售3.85万辆,同比增长4.3倍。
当然,最值得高兴和骄傲的是在国际上我国新能源汽车出口也很受欢迎哦,1月新能源汽车出口更是喜迎开门红!
据中海通大数据实验室统计,1月新能源汽车出口迎来开门红,电动载人汽车出口7564辆(同比增长15.9倍),出口金额1.38亿人民币(同比增长6.1倍),增长较快。其中,纯电动轿车及越野车出口7338辆(同比增长16倍),出口金额4648万元(同比增长3倍),出口量占比达97%,增长最为明显,如下表所示。

表:1月新能源汽车出口情况

新能源汽车作为后起之秀,大有崛起之势,迎来了1月汽车行业出口的开门红,未来新能源汽车出口也或将逐渐替代传统动力汽车。
其实,据中海通大数据实验室数据显示,1月传统动力汽车出口情况并不乐观,出口金额同比下降了12%,多种车型出口数量和金额均处于同比负增长水平;而新能源汽车产业呈高速发展状态,整车出口增长较快,出口金额为传统动力汽车出口的2%,虽然目前较低,但将1月作为今年的平均出口水平和增长速度,并一直延续这种发展趋势,2020年或将有能力赶超传统动力汽车的出口。从今年派发的新能源汽车民生红包来看,国家对新能源汽车的支持力度不会减弱,对出口面也会间接带来红利,以上估计有可能实现。
新能源汽车出口增长明显,一方面说明我国新能源汽车行业起步较早,政府支持力度大,我国新能源汽车技术相比于传统动力汽车,更具全球竞争力;另一方面也间接说明在世界空气污染治理观念不断加强,能源短缺等大环境下,新能源汽车在很多国家快速渗透,鼓励生产和使用新能源汽车,安装充电设备。例如,欧洲、美国、日本分别以每年4.4%、4.5%、3.9%加严油耗法规,倒逼汽车降低能耗,减少二氧化碳排放;欧盟也一直在强调减排,呼唤新能源车,并有法规制约。挪威荷兰提出2025年起禁售汽柴油车;德国通过了2030年起禁止所有燃油汽车上路的决议,印度能源部也表示,从2030年开始只卖电动汽车;我国也研究确定仅售燃油车时间表。
因此,在全球对新能源汽车需求越来越迫切的情况下,作为新能源汽车发展较早的国家,我国或将获得更多市场机遇,未来新能源汽车出口或将逐渐替代传统动力汽车,但由于各国也逐渐着眼于发展新能源汽车,我国也将面临更多的国际竞争,很多跨国车企已蓄势待发,他们早已做出大量卓有成效的技术研发和产品创新工作,例如:特斯拉、宝马i系、日产聆风等“明星”新能源车型。新能源汽车行业或将迎来激烈的全球竞争“大战”。
对此,国内新能源汽车企业必须未雨绸缪,积极寻找对策,在以后的发展中需要注意以下几点。
、我国新能源汽车产业要加快核心技术研究与开发进程,消除以往中国制造对国外技术的依赖性。历史上,我国在传统动力车领域失守,就是因为进入晚且没掌握核心技术而受制于人。我国若要在未来的新能源汽车“大战”中占据上风,归根结底,需要本土企业在开放条件下走自主创新的道路。
二、新能源汽车发展有赖于电池、电机、电控等核心零部件的技术突破。在新能源汽车领域,整个汽车零部件的范畴正在大大扩展,很多领域技术依然存在空白,技术壁垒尚未形成,存在巨大的创新空间。国内零部件企业应当抓住当前新能源汽车供应链重建的机会,做强做大,为我国新能源汽车健康发展提供有力支撑。
三、发展新能源汽车需要搭建合作平台和相应的政策法规支持和保障。庞大的研发队伍、雄厚的资金实力和得当的政策法规支持与保障是促进我国新能源汽车技术快速进步的加速器和保护屏障。国内新能源汽车企业在法律的保障下强强合作,更可能擦出创新性火花。
四、倒逼车企尽快摆脱对政府补贴的严重依赖,让市场充分发挥在资源配置中的作用。将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,对新能源汽车行业其实也是一项政策大红包,对新能源汽车研发和生产及国内外销售将会带来更多优势。但是,虽然国家对新能源汽车的支持力度比较大,而要把新能源汽车产业做大做强,靠补贴不是长久之策,最终还是要建立市场化的长效机制,发挥市场的决定性作用。因此,企业不能把发展新能源汽车的基础放在政策补贴之上,而要发现需求,自主研发,推出适应市场需求的产品,成为市场化的主角。

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